Testbericht zum Honda SH 300i

Kommentar Motoretta:

"Gute Haltungsnoten: Bequeme und aufrechte Ergonomie für besten Überblick und ausgezeichnete Manövrierbarkeit."

Ausführlicher Testbericht in Motoretta - Ausgabe Jan./Feb. - 102/2007

Weitere technische Informationen:

Redaktion Motorroller-Katalog

Styling:
Elegantes Design, schlankere, kleinere und kompaktere Chassisproportionen als bei vergleichbaren Rollermodellen der mittleren Hubraumklasse. Breiter, ebener Durchstieg für mehr Beinfreiheit und einfaches Auf- und Absteigen. Reichlich Transportkapazität dank kompaktem Staufach unter dem abschließbaren Sitz mit Platz z.B. für einen Jethelm. Niedrige Sitzhöhe (785 mm). Wasserdichtes Handschuhfach vorne mit Steckdose zum Aufladen des Handys o.ä.

Motor:
Vollkommen neuer, flüssigkeitsgekühlter Motor mit vier Ventilen für die stärkste Leistung und beste Beschleunigung in dieser Klasse. Das geschlossene Kurbelgehäuse ist vom Ölvorrat getrennt, um die Panschverluste, die durch den Kontakt der Kurbelwelle mit dem Motoröl entstehen, zu eliminieren. Die Kurbelgehäusekonstruktion arbeitet mit einem Einweg-Membranventil zur Herausleitung des Drucks aus dem Kurbelgehäuse für eine stark verbesserte Leistungscharakteristik, schnellere Beschleunigung und eine sehr viel höhere Reichweite als bei bisherigen 250-ccm-Rollern. Die geschlossene Kurbelgehäusekonstruktion ermöglicht auch einen sehr viel kleineren und leichteren Motor, mit einem kompakteren Ölvorrat, die eine niedrigere Motorposition bei großer Bodenfreiheit möglich macht. Gleitlager an der Kurbelwelle ersetzen konventionelle Rollenlager für weniger Vibrationen, Geräuschentwicklung und mechanische Reibung. Das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem PGM-FI integriert ECU, Sensoren und die leistungsstarke Digitalzündung für einfaches Starten, hohe Leistung und außerordentlich sparsamen Verbrauch. Geregeltes HECS3-Katalysatorsystem zur Reduzierung schädlicher Emissionen gemäß der strengen EURO-3-Norm.

Chassis:
Neu entwickelter „Underbone“-Rahmen mit der einzigartigen, flachen Bodenplatte für überzeugendes Handling und mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten als bei den anderen Rollern dieser Klasse. Kürzester Radstand dieser Klasse mit 1.420 mm für leichteres Handling und einfacheres Manövrieren im dichten Stadtverkehr. Revolutionäre „Floating Link Unit“-Schwinge für geschmeidigeres Handling, weniger Vibration und stabilere Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten als bei anderen Rollern dieser Klasse. Gut ansprechende 35-mm-Teleskopgabel im Motorradstil. Zwei Federbeine hinten für komfortables Fahren. Die beliebten 16-Zoll-Felgen der SH-Serie. Große 256-mm- Scheibenbremsen vorne und hinten mit serienmässigem Kombibrems-System CBS . Moderne ABS-Version für ultimative Bremskontrolle ebenfalls erhältlich. Combined-ABS-Version mit Dreikolben-Bremszangen vorne für ultimative Bremskontrolle bei sportlicher Fahrweise.

Ausstattung:
Schlankes Cockpit mit großem, leicht lesbaren Tachometer in der Mitte, umgeben von Kühlmitteltemperaturanzeige, Tankuhr, großer LCD-Digitaluhr und Kilometerzähler mit Tageskilometerzähler. HISS-Wegfahrsperre. Speziell für den SH konstruierter Gepäckträger für die einfache Montage des als Zubehör erhältlichen 35-l-Topcase.